2026-08-27 10:43

ЭТрН с 1 сентября 2026 года: что меняется для участников перевозки

{$co}

ЭТрН с 1 сентября 2026 года: что меняется для участников перевозки

С 1 сентября 2026 года транспортные накладные (ЭТрН) и ряд других перевозочных документов должны оформляться в электронном виде. Изменения касаются не только перевозчиков: грузополучатель также участвует в электронном документообороте и подтверждает приемку груза.

Главное

Электронный формат становится обязательным для части перевозочных документов при работе с наемным транспортом. При этом закон предусматривает исключения, а путевой лист не становится исключительно электронным.

Какие документы переходят в электронный формат

По разъяснению ФНС России, с 1 сентября 2026 года электронно должны оформляться:

транспортные накладные;
заказы и заявки на автомобильную перевозку;
поручения экспедитору, экспедиторские и складские расписки;
железнодорожные транспортные накладные;
авиационные грузовые накладные.

Документы формируются в сервисе аккредитованного оператора информационной системы электронных перевозочных документов. Оператор передает сведения в ГИС ЭПД, поэтому самостоятельно подключаться к государственной системе компании не требуется.

^{Источник:}^{ФНС России - обязательный транспортный ЭДО}

Кого касается обязательная ЭТрН

Новые требования распространяются на участников логистической цепочки, использующих наемный транспорт: грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов.

Если компания только получает товар, она не инициирует перевозочный документ, но подписывает титул 3 электронной транспортной накладной и тем самым подтверждает приемку груза. Если документ подписывает сотрудник, а не руководитель компании или ИП, потребуются квалифицированная электронная подпись физического лица и машиночитаемая доверенность.

Что важно не перепутать

Требование не означает полный отказ от любых бумажных транспортных документов. Минтранс отдельно разъясняет:

при перевозке собственного груза собственным транспортом транспортная накладная не оформляется, поскольку договор перевозки между одним и тем же лицом не заключается;
путевой лист можно оформить как в бумажном, так и в электронном виде - обязательность только электронного путевого листа с 1 сентября не установлена;
для транспортной накладной, заказа и заявки предусмотрены отдельные случаи оформления на бумаге.

В перечень бумажных исключений входят, в частности, документально подтвержденный технический сбой, отсутствие доступа к интернету, совпадение грузоотправителя и грузополучателя, перевозки для личных нужд физического лица, а также перевозка, в которой грузоотправителем или грузополучателем является иностранное юридическое лицо и сведения о его аккредитованном филиале или представительстве отсутствуют в государственном реестре.

Источники: разъяснение Минтранса России

приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года № 262

Как правило работает в международной перевозке

Для международной поставки нельзя применять одно универсальное правило о том, что после пересечения границы CMR автоматически заменяется электронной транспортной накладной. Комплект документов зависит от договорной и маршрутной схемы, состава участников и наличия отдельного российского участка перевозки.

Если после международного этапа груз передается наемному перевозчику по отдельному договору автомобильной перевозки по России, необходимо проверить обязанность оформления ЭТрН. Одновременно следует учитывать предусмотренные приказом Минтранса исключения для перевозки, в которой грузоотправителем или грузополучателем является иностранное юридическое лицо и сведения о его аккредитованном филиале или представительстве отсутствуют в государственном реестре. Поэтому документальную схему лучше определить до отправки груза, а не после его прибытия на российский терминал.

Важно для грузополучателя

Даже если перевозку организует поставщик, экспедитор или логистическая компания, российскому получателю необходимо заранее определить, кто будет подписывать электронный документ, и проверить наличие КЭП и МЧД у ответственного сотрудника.

Что проверить до первой перевозки

Определить, какие перевозочные документы используются в действующих маршрутах.
Назначить сотрудников, которые формируют, проверяют и подписывают документы.
Выбрать аккредитованного оператора ИС ЭПД и подходящий способ работы: веб-сервис, модуль учетной системы или интеграцию.
Проверить КЭП и оформить МЧД для сотрудников, которые будут подписывать ЭПД.
Согласовать переход с грузоотправителями, перевозчиками, экспедиторами и грузополучателями.
Провести тестовый обмен документами на одном маршруте или одной партии.
Проверить, не относится ли конкретная перевозка к бумажным исключениям.

ФНС отмечает, что переход с учетом подключения контрагентов и тестирования процессов на практике занимает от двух до шести месяцев. Если подготовка еще не началась, ее стоит начать с определения ролей и проверки готовности ключевых партнеров.

Если вы планируете международную или внутрироссийскую перевозку, направьте нам параметры поставки и предполагаемую схему маршрута. Мы предложим доступные варианты маршрута и заранее уточним порядок обмена перевозочными документами по выбранной схеме.